King of the Hammers

Irruzione alla King of the Hammers 2026: vittoria e nuovo RocScraper in kevlar

Quindici squadre su pneumatici Obor, vittoria nella classe Pro Stock Turbo e primo ingresso nella classe élite 4400 Unlimited.

2 marzo 2026

La gara

King of the Hammers

Le gradinate di granito e i tratti rocciosi tecnici della Johnson Valley rappresentano la prova più dura per i pneumatici dei veicoli fuoristrada. Chi qui ottiene buoni risultati dimostra che il suo pneumatico regge nelle condizioni più estreme.

Quando: febbraio 2026
Dove: Johnson Valley, California, USA
Tipo di gara: Ultra4, deserto e rocce

I nostri piloti

PilotaClassePneumaticiRisultato

Kurt MackiePro Stock TurboOBOR RocScraper 1° posto

Dustin RobbinsUTVOBOR RocScraper 4° posto assoluto

Shabs PiercyPro ModOBOR RocScraper 4° posto

Robert Liebel4400 UnlimitedOBOR RocScraper Prima partecipazione nella classe

Un anno dopo la presentazione del RocScraper, Obor è tornata alla King of the Hammers con quindici squadre e una nuova versione del pneumatico: il RocScraper Competition da 35 pollici con fianchi rinforzati in kevlar. Il rinforzo consente ai piloti di scendere con pressioni più basse, ottenendo maggiore grip sulle rocce senza che il pneumatico perda stabilità.

I risultati sono arrivati subito. Kurt Mackie ha vinto nella classe Pro Stock Turbo, Dustin Robbins si è classificato quarto assoluto nel campionato UTV e Shabs Piercy quarto nella classe Pro Mod.

Obor ha partecipato per la prima volta anche alla classe più impegnativa della gara, la 4400 Unlimited (Race of Kings), con Dustin Robbins e Robert Liebel. Con questo passo il marchio è passato dall'essere uno sfidante a un concorrente di tutto rispetto nella gara fuoristrada più difficile al mondo.

Fonte: obor-tires.com/built-in-the-rocks-obor-racings-breakthrough-moment-at-king-of-the-hammers-2026

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